独家报道：水二桥重建背后的故事

5月6日，小编从市公路管理局召开的媒体见面会上了解到，今年7月初，市公路管理局将对㵐水二桥进行拆除重建。新建8孔30米T型梁桥，新桥全长247.06米，全宽20米，桥两侧各设1.5米宽人行道，桥面净宽17米。预计工期18个月，力争15个月建成。

二桥历史

随州㵐水二桥建于1992年，位于S212省道曾都区境内K90+410处，为G240和G346两条国道共用桥梁，也是连接城区白云湖两岸，市民进出中心城区的重要桥梁之一。桥梁全长242米，桥面全宽15米，该桥上部结构为1×42+3×47+3×42孔钢筋混凝土钢架拱，下部构造为重力式墩、台，扩大基础，桥梁代码为S212421303L0100。

维修限行

2015年5月，为迎接乙未年寻根节，市住建委负责对㵐水二桥两侧破损的栏杆及人行道进行更换改造，将 砼栏杆更换成花岗岩栏杆，对大桥两侧人行道进行包装改造，铺装花岗岩石材。该项目工程于5月2日开工，包括石材调运、雕刻加工、旧栏杆拆除和人行道及栏杆的铺装，6月3日，桥面两侧新栏杆及人行道铺装全部完成。

2015年5月5日， 水二桥第2孔左幅桥面出现近2平方米的塌陷，应急人员及时将塌陷处围护、隔离。经交警部门批准，该桥自5月6日至6月15日实行全封闭抢修。

2015年8月初，从随州交通局官方公布的”关于随州㵐水二桥限行的通告“获悉，经湖北省公路工程咨询监理中心检测，随州㵐水二桥为三类危桥，存在较大的交通安全隐患。为了确保过往车辆行车安全，报市政府同意，从2015年8月6日起，对随州㵐水二桥实施交通限行，所有载荷20T以上及超高车辆一律禁止通行。

拆除重建

据随州市公路局有关负责人介绍，㵐水二桥拆除重建有两个原因：

第一、㵐水二桥是G240和G346二条国道共用的桥梁，且处于城市核心地段，目前这两条国道均已纳入随州市2017年公路改建规划，一旦公路改线，将失去争取国家危桥改造投资的资格，为抢抓机遇，构筑我市主城区内畅外联的现代化交通格局，经市交通公路部门积极争取，湖北省公路管理局于2016年4月7日正式下达《关于随州市㵐水二桥等2座国省道危桥加固改造设计方案的批复》文件，正式批复了㵐水二桥危桥改造方案。

第二、该桥修建时通行设计能力为5000～7000车次，限重为30吨，符合当时的交通运行情况。如今随着城市经济建设的步伐加快，大量100吨的重型货车在二桥上通行，桥梁的承受力已无法满足现行交通量的需求，桥梁病害逐步显现，目前正在实施限载限行的交通管制措施，国道的地位与货畅其流的要求反差巨大，加紧实施改造更是刻不容缓。

网友评论

网友@罗纳的耳朵：建议把二桥往上游移，一是因为距离青年路大桥很近，二是带动城北区域发展。

网友@青年路大桥：㵐水二桥重建，青年路大桥车流增加，建议相关部门尽快把青年路大桥东侧冷家湾段的破损、塌陷路面修复，否则将会影响车辆正常行驶，另外双龙寺居委会门囗便道要设置禁左标志，车辆左转上桥势必影响下桥直行车辆通行。

网友@牛哥：要是能保留原桥，再把国家给的资金再建一座桥多好，估计不行。你是以现有国道危桥改造来要的钱，不在原址建，恐怕不行。网友的回复和跟帖，有建议，有质疑。有关部门应该站出来说明祥细情况。

网友@随天随地：新建8孔30米T型梁桥？——随州的桥梁建造能否搞点创意设计？打造城市的特色地标，不要都是一个模子样，没有个性和特色！

网友@wx_孙宇峰_P6e83：大家都看到了，二桥从去年发现有安全隐患后，就进行了加固，报请交警和安监部门批准，设置了限高架，禁止重型车辆行驶。但结果大家都应该看到了，守规则的车主太少，拉石子、沙的车辆照样行驶，仅限高架就被撞坏过许多次。我每次开车去接孩子，走在桥上心里都是忐忑的。

网友@曾都网民：开工后一中走读的学生、陪读的家长、住市内的老师、程力公司上下班的职工要提前半小时出门，估计到时堵的厉害。

网友@风酥雨忆：建议保留旧桥，只准行人及非机动车通行，去年刚维修过的，难道连行人及非机动车都不能承载？新桥另行选址。

网友@大洪山茶叶：项目就是国家拨资金，拆就拆呗，结果还是建个20米宽，道路不畅通城市靠什么发展！区域性中心城市体现在哪儿？新老城区平衡发展，超前理念才是一个城市健康发展之路。

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